Dimanche 27 avril 2008

Quelques 30 années après la catastrophe qui a touché la côte Bretonne, je voulais voir l'immensité de cette épave mythique qui avait marqué mon enfance. Je souhaitais me rendre compte du travail de la mer sur cette mélasse de pétrole qui avait souillée sur des kilomètres, les Abers du pays de Breizh. Après 350 kms en voiture, nous passons la nuit à Saint-Pabu dans une chambre d'hôtes très sympa, rendez-vous le lendemain sur le port.
Nous avions réservé notre plongée à l'avance avec ABER BENOIT Plongée, après les vérifications d'usages (niveau de plongée, carnets de plongées, visite médicale), nous nous équipons et prenons place sur un Pneumatique coque rigide  direction le large. A la sortie de l'aber, une longue houle commença à nous faire regretter le jus d'orange du matin, la brume tombait  et aucun amer n'était possible à prendre. Mais le professionnalisme du directeur de plongée nous permis de mouiller l'ancre à 2m de l'épave. Après le Briefing sur la dangerosité et la position couché du mastodont,  notre palanquée de 3 plongeurs s'immergea  sous 33m d'eau pour un spectacle grandiose. J'ai déja fait de grosses épaves (Donator, Grec, Susan B Anthony, Empire Broadsword, et dernièrement le Norfalk ) de plus de 100m de long, mais c'est la Big épave !  C'est comme comparer Paris et New York, tout y est démesuré...J'y retournerai en septembre ou octobre 2008  pour y faire quelques photos d'ensemble, mais  la visibilitée de ce jour(qui était assez bonne) ne le permettait  pas ! Voici quelques clichés

Attention plongée Niveau 2 confirmé car il y a 33 m de fond sur le sable, la houle sous-marine peut y être l'invitée surprise, c'était le cas pour nous !  Plonger à l'étale seulement...Ne cherchez pas les poissons (rares) mais intéressez vous à la flore qui recouvre la tole à beaucoup d'endroit.

Coordonnées GPS:  Lat: 48° 35,5635' N     Long: 4° 43,0562' W   -  WGS 84

Gilles sur le flanc de la poupe! (ci-dessous)


Le long de la coque (ci-dessous)


La Taille du Safran bloqué en travers à tout jamais dans le sable.


Le mécanisme du Safran (est-ce lui le responsable de l'avarie de Barre?)


De la tôle d'au moins 25mm d'épaisseur chiffonnée comme du papier journal ! le choc sur la roche a dû être violent.


Treuils et Guindeaux



Ambiance sur l'épave !


En quittant l'épave après une immersion de 35 minutes...


A Portsall, une des 2 ancres de 20 tonnes exposé sur le port...Avis au voleur d'acier , il vous faut une grue de 80 tonnes pour la soulever !!!




Par Martin - Publié dans : divemanche
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